تواصل الهيئة القومية للأنفاق أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والتي تمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية.

محطات المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية

تشمل المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية 20 محطة (6 سطحية – 14 علوية)، بواقع 6.5 كم مسار سطحي حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.

أعمال التنفيذ الجارية بمشروع مترو الإسكندرية

تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون حتى محطة فيكتوريا.

تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.

استكمال أعمال الأساسات والأعمدة بالمحطات.

تقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده.

بدء أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.

الأهداف والفوائد

يمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام وصديق البيئة بمحافظة الإسكندرية.

المساهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة.

تحقيق التشغيل الآمن بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة.

استيعاب الطلب المتزايد على النقل وتخفيض الاختناقات المرورية.

خفض استهلاك الوقود من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

مؤشرات الأداء المستهدفة

رفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

التكامل مع شبكات النقل الأخرى

تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة/الإسكندرية) في محطتي مصر وسيدي جابر.

الربط مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

التكامل مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية

تمتد المرحلة الثانية، الجاري دراستها، بطول 30.1 كم من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21، وتشمل 20 محطة (2.5 كم علوي – 13.6 كم سطحي – 14 كم علوي حتى طريق الإسكندرية/مطروح).

المرحلة الثالثة من مترو الإسكندرية

تمتد المرحلة الثالثة، الجاري دراستها، من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، لربط المدينة بالمطار والتكامل مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.