طلبت شركة تسلا من القاضي إلغاء الحكم بقيمة 243 مليون دولار المرفوع ضد الشركة في دعوى قضائية تتعلق بنظام القيادة الذاتية، أو السماح بإجراء محاكمة جديدة، وفقًا لملف جديد للمحكمة.

يجادل محامو الشركة بأن الحكم، الذي أصدرته هيئة المحلفين في وقت سابق من هذا الشهر، "يتعارض مع قانون المسؤولية التقصيرية الأساسي في فلوريدا، وبند الإجراءات القانونية الواجبة، والمنطق السليم".

ويحاول هذا الملف الأخير الذي قدمه محامو تيسلا، مرة أخرى، إلقاء اللوم بالكامل على السائق جورج ماكجي، الذي ساعد في التسبب في الحادث.

وفي نهاية المطاف، قررت هيئة المحلفين في القضية أن السائق يستحق ثلثي اللوم، ونسبت الثلث الباقي إلى شركة تيسلا.

وتركزت القضية البارزة حول حادث تصادم وقع عام 2019 في فلوريدا ، وكان ماكجي يقود سيارة تيسلا موديل إس ليلاً ويستخدم نظام مساعدة السائق الآلي من الشركة، وهو نظام أقل كفاءة من برنامج "القيادة الذاتية الكاملة (المشرف)" الأكثر اكتمالاً، ويتطلب كلا النظامين من السائق إبقاء يديه على عجلة القيادة.

وعندما اقترب من سيارة دفع رباعي متوقفة بشكل عمودي، لم يضغط ماكجي ولا نظام القيادة الآلية على المكابح، وانحرفت سيارة ماكجي عن إشارة التوقف واصطدمت بالسيارة، مما أدى إلى مقتل نايبل بينافيدس ليون، البالغة من العمر 20 عامًا، وإصابة صديقها ديلون أنجولو بجروح بالغة.

رُفعت دعوى قضائية ضد ماكجي بشكل منفصل، وتم التوصل إلى تسوية مع الضحايا ، وهذا الأسبوع علمنا أن تيسلا رفضت عرض تسوية بقيمة 60 مليون دولار من الضحايا قبل بضعة أشهر من صدور الحكم.

يزعم محامو شركة تسلا في الملف الجديد أن قانون مسؤولية المنتج من المفترض أن يعاقب الشركات المصنعة التي "تؤدي سياراتها بطرق تتحدى بشكل خطير توقعات المستهلكين العاديين أو تكون خطيرة بشكل غير معقول".